{線上賭場}（60多万的保时捷图片）

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整文：

• 1、求助汽车大神。这是保时捷哪个型号？
• 2、保时捷Panamera算豪车吗？
• 3、保时捷卡宴降2万售价94万元，10月份平行进口卡宴行情
• 4、保时捷跑车都有哪些型号

求助汽车大神。这是保时捷哪个型号？

图片的是2016-2018款的老款保时捷-911，代号997.2。

保时捷Panamera算豪车吗？

 算保时捷Panamera无疑是一辆豪华车。当保时捷的价格为97万至212万元时，说它不是一辆豪华车是有点不负责任的。毕竟，大多数人买不起，即使买得起，也买不起。让我们一起品味一下这款豪华车吧。这是一款全新的第二代保时捷Panamera，经过了改造。

我非常喜欢图片中的蓝色车型。前面的通风系统看起来比老款更有侵略性，更有气势，但最让我着迷的是滑动的背部风格，非常具有美感。整体有点接近911的魅力，喜欢~~。内饰与外观造型的变化相比，Panamera的内饰也有突出的变化，以前的按键改成了触摸式，更富有现代科技感，在大众品牌中，除了Bentley，应该找不到可以媲美的内饰哈!

驾驶体验2019款车型有两款发动机可供选择，2.9T涡轮增压V6发动机（330马力，450纳米）和4.0T涡轮增压V8发动机（460马力，620纳米）。动力相当强劲，同时加入了低压力的发动机轰鸣声，听起来非常好听！这也是它的特点。底盘的调校也很好，在不同的运动模式下，减震效果很好，温顺而又有点野性。

综上所述，保时捷Panamera无论是在内外造型上，还是在人们比较关注的动力和驾驶控制上，都是一款很不错的车。在季羡林的眼里，它是一辆豪华车。本S、宝7、奥8都是正儿八经的豪车，顶多就是那些几百万的土豪车，但自从玩了头条，我发现我的世界观太狭隘了，头条上有钱的太多了，几十万的车在他们眼里都是渣渣，几百万的勉强拿得出手，几百万的人都是骄傲的

保时捷卡宴降2万售价94万元，10月份平行进口卡宴行情

马上就要到月底了，让我们抓紧来看一下本周平行进口 保时捷卡宴的价格行情。

本篇介绍的是保时捷品牌卡宴车型，图片内其它车型均在前几篇介绍过了，有兴趣的车友可以自行翻看。

本月初开始，随着金九银十的希望再次破灭，平行进口车市场整体价格开始下滑。其中保时捷卡宴入门2020款 美版 标准价格下调2万元，目前价格94万元。2020款加版标准 价格没有变化依旧维持在99万阶段。这次入门车型价格的调整属于市场其它车型波动引起，预计价格近期可能会有所回弹直至符合国六排放标准的卡宴陆续到港进行销售才会有好转，不过随着国六排放的标准的执行平行进口卡宴版型会减少，库存量也随之会减少，价格很难再回到80几万的价格了。

库存2018款的卡宴，版型为美版卡宴S 插电混动 3.0T 铂金。目前市场价格为84万起售，库存量并不多。

2020款卡宴 S Coupe 2.9T本周价格为：118万起售，基本是都是高配车型且是以国六身份到来，价格短时间内不会有跌幅。加版车型入门价格要比这低，但目前我没有看到现车，只好等有现车后再拿过来给车友们。

2.9排量的卡宴 S 也是都在等国六手续，价格也便宜不了首批起售价在110万左右。

平行进口保时捷卡宴车型就全介绍完了，关注一下看下篇帕拉梅拉车型行情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷跑车都有哪些型号

比赛专用的跑车

550Spider | 904 | 935(详细版本繁杂) | 917 | 962

保时捷跑车

保时捷356，整个50～60年代的主要车型，首先推出的356称为356A，之后改款称为356B及356C，356车系包含Coupe， Roadster，Speedstar3种主要款式及356 Ghia Aigle，Paxton Phoenix等特殊车款。其中一台356A称为费迪南，为费迪南之子费利送给费迪南的车，之后费迪南逝世费力将此车作为开发新款车型的测试平台，先后换了多款引擎车色避震结构等，已换回黑色车身及元356A之零件存放于保时捷博物馆。然后到了六十年代中后期有最初级的911系列，在当时是引领潮流的超级跑车。

这些保时捷的造型上没有特别大的变化，都是后置发动机后轮驱动，前脸两个大眼睛的头灯。超级跑车耗油量很大，到了70年代，由于石油危机的影响，保时捷也架不住压力，推出了一款914系列，采用的是标准的七十年代大众化轿车形象，无法同 356或者是911相提并论。 70年代末80年代初有几款911与944，都是威猛型跑车，1978年的911 扭矩巨大，有相当好的转弯性能。944相继推出了944，944s 等后继车型。进入九十年代，保时捷的生产线定位是911，boxster，cayenne 三大系列多种车型。

更准确的说，进入90年代，911系列的内部代号是993与996，及后来推出的997。其中的turbo车带有显眼的turbo标志，其余的 CARRERA车有敞篷版和四驱版。Boxster是双座跑车，Cayenne是公路SUV。 2003年保时捷推出了CARRERA GT型车，该车使用10气缸的干式油底壳5.7升发动机，该车大量使用碳素纤维加强塑料制造，使得该车重量极轻；采用精制陶瓷制动碟，性能及耐用性极高，最高时速达到330KM/H(206MPH),次于 MERCEDES-BENZ MCLAREN SLR 。

新款Panamera

同前辈卡宴混合动力车型一样，保时捷P[1] anamera S Hybrid与保时捷其它非混合动力版车型相比更加节能，并且没有过多的牺牲车身性能。保时捷Panamera S Hybrid豪华版起步售价比标配版仅贵5200美元左右，配备了更多配置。

新款Panamera也将会采用和卡宴S系列相同的混合动力装置，装配了一款330马力的汽油发动机和47马力的电动马达，混合使用最大输出功率为380马力，仅比保时捷非混合动力车型的输出功率少20马力。

在纯电动模式下，保时捷Panamera S Hybrid仅能行驶1英里，在高速路面，松开离合器和油门后，可使用其自动停止/启动系统，以节省燃油。

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